Aluminiumlegeringen zijn van essentieel belang in materiaalkunde en -techniek met betrekking tot hun eigenschappen en toepassingen. Dankzij zijn eigenschappen, zoals lichtgewicht en hoge corrosiebestendigheid, is aluminium een primair onderdeel van veel legeringen die zijn gemaakt om de sterkte te vergroten en de toepassingsmogelijkheden te verbreden. Dit artikel is bedoeld om het concept van aluminiumlegeringen beter te begrijpen door hun chemische samenstelling, productieprocedures en de industrieën die deze materialen gebruiken te onderzoeken. De verschillende toepassingsgebieden van verschillende soorten aluminiumlegeringen zullen de lezers informeren over de impact die dergelijke materialen hebben op verbeterde technologie, gebouwen en transportsystemen. Waar men zich ook bevindt in het technische spectrum, of het nu als beoefenaar, leerling of gewoon een geïntrigeerde kijker is, zo'n brede analyse zal ongetwijfeld inzicht geven in de rol van aluminiumlegeringen in hedendaagse technische scenario's.
Wat is het verschil tussen aluminium en legeringen?
Feiten en kenmerken van zuiver aluminium
Bekend in de legering 1100 of 1050 serie, staat zuiver aluminium bekend om zijn uitstekende corrosiebestendigheid, goede geleidbaarheid, goede werking en goede ductiliteit. Deze eigenschap maakt het mogelijk voor extreem lage dichtheidsmateriaal en is ook erg nuttig voor materialen die worden gebruikt bij warmteoverdracht. Zuiver aluminium heeft dus een smeltpunt van ongeveer 660 graden Celsius (1220 graden Fahrenheit) en kan gemakkelijk worden bewerkt bij verhoogde temperaturen. Vanwege zijn lage sterkte in verhouding tot aluminiumlegeringen, wordt het niet gebruikt in structurele toepassingen, maar meer in andere industrieën zoals verpakking, elektriciteit en zelfs chemie.
Wat zijn legeringen en waaruit bestaan ze?
Een legering verwijst naar een bepaalde klasse van substantie die bestaat uit een vaste oplossing of interstitiële vaste oplossing en die ten minste 2 metalen of metaalelementen bevat. Ze omvatten over het algemeen een metalen matrix, zoals aluminium, en andere metalen componenten, zoals koper, magnesium, silicium en zink, die bedoeld zijn om specifieke kenmerken te bieden. De verhouding van een van deze elementen in de legering domineert de eigenschappen ervan, waaronder maar niet beperkt tot stijfheid, taaiheid en het vermogen om spanningscorrosie te veroorzaken. Dit stelt fabrikanten in staat om de mix aan te passen en unieke legeringen te produceren voor unieke doeleinden die de prestaties van verschillende secties positief verbeteren.
Het effect van legeringselementen op de eigenschappen van aluminium
Het gebruik van legeringselementen is zeer effectief als het gaat om het veranderen van de eigenschappen van aluminium. Bijvoorbeeld, de introductie van koper (2xxx-serie) verbetert de sterkte en de bewerkbaarheid, maar kan de corrosiebestendigheid in gevaar brengen. Magnesium (5xxx-serie) verbetert de lasbaarheid en corrosiebestendigheid, wat ideaal is voor maritieme toepassingen van aluminiummaterialen. Silicium (4xxx-serie) verhoogt de vloeibaarheid van gietstukken en vermindert thermische uitzetting. Zink (7xxx-serie) is belangrijk in bouwconstructies vanwege de hoge sterkte-eigenschappen. Over het algemeen kunnen fabrikanten deze elementen afzonderlijk of in combinaties gebruiken om te pleiten voor geschikte mechanische en fysieke eigenschappen van aluminiumlegeringen voor specifieke technische toepassingen.
Wat is beter voor wielen: aluminium of lichtmetaal?
Over het gewicht van aluminium velgen versus lichtmetalen velgen
We moeten niet voor lief nemen dat al deze lichtmetalen velgen, wanneer we ze vergelijken, grotendeels zijn afgeleid van aluminiummetaal dat is gelegeerd met andere verschillende metalen. Daarom zijn monoblok aluminium velgen ook een type gesmede velgen. Menx script analyse. Aluminium velgen zijn lichter, wat het brandstofverbruik kan verlagen en de wegligging van het voertuig kan verbeteren. Maar lichtmetalen velgen zijn, afhankelijk van welke specifieke formule wordt gebruikt, over het algemeen sterker en stijver. Beide soorten geometrische vormen kunnen esthetische en functionele voordelen opleveren, maar ze zijn nog steeds beperkt tot de beschikbare reikwijdte en vereiste parameters.
Factoren van sterkte en duurzaamheid in materialen voor wielen
Bij het overwegen van de sterkte en duurzaamheid van de wielmaterialen, zou het nodig zijn om parameters te beoordelen zoals de treksterkte van de gebruikte materialen, hun slagvastheid en hun vermoeiingslevensduur. De wielfabrikanten hebben moeite gedaan om het gewicht van de wielen te minimaliseren en de grootte te vergroten door aluminium wielen te leveren, die een goede treksterkte hebben bij de productie, maar niet bestand zijn tegen prestaties bij hoge impact. Dit is niet het geval bij lichtmetalen velgen die zijn gemaakt van verschillende metalen, die meestal beter presteren in schokabsorptie en prestaties vanwege de betere eigenschappen van de extra metalen dan pure metalen. Bovendien, vanwege de specifieke manier waarop een uitdaging aan het wiel wordt gesteld, induceren het ontwerp en de productie van legeringen een prestatieaspect in termen van sterkte, waarbij gesmede legeringen het beter doen dan gegoten legeringen, hier ook gewoon legeringen genoemd.
Kostenefficiëntie van aluminium frames ten opzichte van lichtmetalen frames
Voor de aluminium velgen met een lager vochtgehalte in vergelijking met de 800 lichtmetalen velgen, is de kosteneffectiviteitsanalyse bij het maken van aluminium velgen kosteneffectief van het aerodynamische ontwerp, statige veranderingen in de kosteneffectiviteitsanalyse bij de constructie van aluminium velgen op basis van welke hoek, welk gereedschap, welk frame en welke snelheid wordt verwacht in prestaties. Over het algemeen kosten aluminium velgen minder, minder dan hoogwaardige lichtmetalen velgen, maar ze zijn goedkopere alternatieven voor lichtmetalen velgen terwijl hun lagen effectief overspannen. Er zijn echter vaak problemen aangegeven waar lichtmetalen velgen van aluminium worden genoemd als lichtmetalen velgen met betere marges en een beter vochtgehalte voor langere perioden, waardoor het frame sterke factoren heeft die de prestaties van de velgen beïnvloeden. Het is belangrijk op te merken dat men de behoeften van de toepassing of eindgebruiker grondig moet begrijpen in het geval van een investering, aangezien de initiële kosten haalbaar moeten zijn in termen van de levensduur en de prestaties die eruit worden gehaald om kostenefficiëntie te realiseren.
Wat zijn de voordelen van aluminiumlegeringen, in tegenstelling tot puur aluminium?
Betere sterkte-gewichtsverhouding
Vergeleken met puur aluminium zijn aluminiumlegeringen aanzienlijk beter in sterkte-gewichtsverhouding. Deze verbeterde verhouding komt met de introductie van legeringselementen, zoals koper, magnesium of zink, wat de sterkte van de matrix vergroot tot meer dan alleen aluminium. Daarom kan er met aluminiumlegeringen een hogere mate van sterkte worden bereikt, maar het zal nog steeds licht genoeg zijn voor gebruik, wat een zeer belangrijke factor is in de meeste toepassingen.
Corrosiebestendigheid
Vaak zijn aluminiumlegeringen beter bestand tegen corrosie dan zuiver aluminium, omdat de legeringselementen een beschermende oxidelaag op het metaal creëren. Deze oxidepassivering vergemakkelijkt de juiste werking van de metalen componenten, omdat het corrosie en schadelijke vochtinfiltratie voorkomt. Bepaalde legeringen van aluminium kunnen ook zo zijn ontworpen dat ze selectief corrosie uit die omgevingen weerstaan, zoals van agressieve zouten, zuren of chemische oplosmiddelen. Daarom worden de prestaties van aluminiumlegeringen op korte en lange termijn verbeterd:. spanStilistisch gezien is het gebruik van aluminiumlegeringen gunstig in regio's of atmosferen waar extreme omstandigheden heersen wat betreft de chemische delicatesse van de gebruikte legeringen.
Aanpasbare eigenschappen voor specifieke toepassingen
Aluminiumlegeringen kunnen met name mechanisch en fysiek worden ontworpen door hun materiaalsamenstelling of verwerking te wijzigen. Door bijvoorbeeld verschillende percentages legeringselementen toe te voegen, kunnen gecontroleerde verbeteringen worden doorgevoerd, zoals hardheid, ductiliteit of thermische geleidbaarheid. Bovendien kunnen de prestatiekenmerken van het materiaal nog steeds worden verbeterd door warmtebehandeling en werkverharding. Deze aanpassing stelt ingenieurs in staat om te kiezen voor een bepaalde legering voor specifieke behoeften in de lucht- en ruimtevaart, automobielindustrie, bouwkunde en andere, en zo te sturen naar de effectieve en functionele richting.
Wat zijn de specifieke toepassingen van aluminiumlegeringen in bepaalde industriële sectoren?
Automobieltoepassingen van aluminiumlegeringen
De automobielsector is een van de belangrijkste industriële sectoren waar aluminiumlegeringen worden toegepast vanwege hun goede sterkte-gewichtsverhouding, wat leidt tot minder brandstofverbruik en lagere emissies. Typische toepassingen zijn onder meer in dragende onderdelen van chassis, carrosseriepanelen en motorcomponenten, die kunnen worden geoptimaliseerd door het gewicht te minimaliseren. Bovendien helpt hun hoge mate van corrosiebestendigheid de levensduur van automobielstructuren die in contact komen met de omgeving te verlengen. De eigenschap die kan worden bereikt door middel van legeren en verwerken, maakt het voor fabrikanten mogelijk om optimale prestaties te bereiken in de grote verscheidenheid aan voertuigen op de markt, waardoor aluminiumlegeringen prominenter worden in de styling en productie van auto's.
Gebruik en voordelen op het gebied van de lucht- en ruimtevaartindustrie
Het gebruik van aluminiumlegeringen is vrij gebruikelijk in de lucht- en ruimtevaartsector, waar ze een hoge sterkte-gewichtsverhouding hebben, wat het brandstofverbruik en de prestaties van het vliegtuig verhoogt. Dergelijke toepassingen zijn niet alleen duidelijk in structurele onderdelen, waaronder romp en vleugels, maar ook in toepassingen waarbij gewichtsvermindering direct evenredig is met de toename van het laadvermogen en de afstand. Hun hoge corrosiebestendigheid garandeert hun algemene structurele integriteit waar de omstandigheden anders vijandig zijn; daarom worden onderhoudskosten verlaagd. Daarnaast bereiken fabrikanten al deze prestatieparameters door gebruik te maken van op maat gemaakte legeringen, waar andere meetwaarden zoals thermische stabiliteit en vermoeidheidsbestendigheid een must zijn in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Over het algemeen laten aluminiumlegeringen echter niet toe - met name zullen we bespreken wat de voordelen zijn van aluminiumlegeringen bij de constructie van bijvoorbeeld vliegtuigen, wat zal helpen, en zoals bij hun bouw, onnodig te zeggen, aluminium alleen wordt als licht beschouwd en heeft corrosiebestendige eigenschappen en wordt veel gebruikt vanwege deze eigenschap komt cement.
Implementaties in de maritieme en bouwsector
De maritieme sector gebruikt aluminiumlegeringen omdat ze licht, extreem corrosiebestendig en bestand zijn tegen extreme omstandigheden, waardoor ze zelfs geschikt zijn voor rompen, bovenbouw en maritieme apparatuur. In de bouw is het afdichten van aluminiumlegeringen het meest nuttig bij het omlijsten van ramen, daken en gevels, omdat het sterkte en duurzaamheid combineert met eenvoudige productiekosten. Het gebruik van de materialen in beide sectoren is ook verbeterd omdat ze recyclebaar zijn en tijdsstabiliteit bieden tijdens het werk, wat groene initiatieven bevordert en de kosten die in de levenscyclus worden gemaakt, verlaagt.
Wat zijn de kenmerken van bepaalde aluminiumlegeringen die relevant zijn voor hun classificatie?
6061 Aluminiumlegering en zijn toepassingen
6061 aluminiumbrandstof is een veelzijdig, multifunctioneel, warmtebehandelbaar metaal met een grote fysieke en corrosiebestendigheid. De hoofdbestanddelen zijn magnesium en silicium, waardoor de legering eenvoudig kan worden gelast en bewerkt. De meest voorkomende toepassingen van 6061, etc., zijn in de bouw van structureel meubilair, de automobielindustrie, maritieme toepassingen en de lucht- en ruimtevaartindustrie. Bovendien omvat de toepassing de software op een plek waar pijpen, buizen en frames allemaal nodig zijn, en een hoge sterkte-gewichtsverhouding een vereiste is.
Warmtebehandelbare legeringen versus niet-warmtebehandelbare legeringen
Warmtebehandelbare legeringen worden onderworpen aan specifieke thermische verbrossingsbehandelingen voor de mechanische doeleinden, hetzij voor sterkte of hardheid. Deze bestaan gewoonlijk uit koper, magnesium of silicium, wat het vermogen verbetert om de legering te modificeren, te verouderen of onder oplossingsbehandeling te houden. Aan de andere kant kunnen niet-warmtebehandelbare legeringen niet sterk reageren op deze methoden en hun eigenschappen zijn afhankelijk van de legeringselementen die in de legering zijn opgenomen. In dit geval worden de eigenschappen voornamelijk verkregen door rekverhardingsprocessen. Warmtebehandelbare legeringen omvatten gewoonlijk de 2000-serie en 7000-serie; niet-warmtebehandelbare legeringen van aluminium zijn de 3000-serie en 5000-serie.
Legeringen samengesteld uit magnesium, silicium en mangaan
Recent onderzoek heeft ook aangetoond dat magnesium-, silicium- en mangaanlegeringen worden gekenmerkt door een superieure corrosiebestendigheid en betere lasbaarheid. De 5000-serie bestaat bijvoorbeeld uit legeringen met magnesium, zoals 5052 en 5083, die een grote sterkte en bewerkbaarheid hebben, waardoor deze materialen allemaal worden gebruikt in de zee- en auto-industrie. De 6000-serie, zoals 6061 en 6063, bevat Mg en Si, die een matige sterkte bieden met een matige extrusiecapaciteit, en daarom geschikt zijn voor structurele en architecturale elementen. Mangaan is een ander legeringselement dat aan de legering wordt toegevoegd om de sterkte en corrosiebestendigheid van deze legeringen in verschillende omgevingen te vergroten.
Wat onderscheidt het productieproces van aluminium van dat van legeringen?
Gieten en bewerken van ongelegeerd aluminium
Zowel giet- als bewerkingsmethoden worden veel gebruikt voor de verwerking van zuiver aluminium. Hierbij wordt vloeibaar aluminium in een vooraf bepaalde ruimte gegoten om een bepaalde vorm te creëren, waardoor ingewikkelde vormen en minder materiaalverspilling mogelijk zijn. De grote vloeibaarheid van aluminium verbetert het gietproces door de exacte details te kunnen maken. Bewerking is het proces waarbij materiaal van een massief stuk wordt verwijderd met behulp van verschillende gereedschappen, zoals draaibanken en frezen, voor nauwkeurigheid en een goede oppervlakteafwerking. Omdat zuiver aluminium zeer goed bewerkbaar is, kan het eenvoudig worden bewerkt en is het daarom toepasbaar waar nauwkeurigheid van groot belang is.
Legeringsprocessen en scala aan warmtebehandelingen
Legeringsprocessen omvatten over het algemeen het mengen van zuiver aluminium met bepaalde elementen, bijvoorbeeld koper, zink of lithium, voor verbeterde eigenschappen, bijvoorbeeld sterkte, ductiliteit en corrosiebestendigheid. Deze legeringsingrediënten worden opgenomen door middel van smelten en mengen om een gelijkmatige verdeling in het metaal te bereiken. Warmtebehandelingen zijn nuttig voor het verder verbeteren van de mechanische eigenschappen van aluminiumlegeringen. Enkele van dergelijke methoden omvatten, maar zijn niet beperkt tot, de bovenstaande oplossingswarmtebehandeling, blussen en veroudering, die nodig zijn om de sterkte en optimale prestatie te maximaliseren. Het oplossingswarmtebehandelingsproces bestaat uit het oplossen van legeringselementen, terwijl de blussende fase een snelle koudebehandeling van het materiaal vereist om de oververzadigde vaste oplossing te behouden. Veroudering maakt de precipitatie van gebroken deeltjes in de matrix mogelijk, wat de hardheid en treksterkte verhoogt terwijl de ductiliteit nog steeds behouden blijft.
Anodisatie- en oppervlakteafwerkingstechnieken
Anodiseren is een galvaniseertechniek die de natuurlijke oxidelaag op aluminiumoppervlakken verbetert en een zeer corrosie- en slijtvaste techniek is. Het proces kan ook gekleurde kleurstoffen introduceren voor verfraaiingsdoeleinden. Er zijn andere oppervlakteafwerkingstechnieken zoals schilderen en poedercoaten die ook het functionele en esthetische aspect van het product verbeteren. De poedercoattechniek houdt in dat een laag droog poeder op een oppervlak wordt aangebracht door elektrostatische middelen en vervolgens wordt "uitgehard" om een harde beschermende coating te geven. Andere alternatieve procedures, zoals polijsten en zandstralen, worden gebruikt om de vereiste oppervlaktetexturen en andere afwerkingen te verkrijgen voor verdere functionele en visuele verbetering van aluminiumproducten.
Referentiebronnen
Veelgestelde vragen (FAQ's)
V: Wat zijn de verschillende soorten aluminiumlegeringen en hoe verhouden ze zich tot zuiver aluminium?
A: Ondanks de overeenkomsten in het erts van oorsprong, kunnen er veel soorten aluminiumlegeringen zijn met een veelheid aan beschrijvingen en de meeste legeringen zijn sterk gelegeerd. Commercieel gebruikte legeringen omvatten 1xxx (aluminium), 2xxx (koper), 3xxx (mangaan), 5xxx (magnesium), 6xxx (magnesiumsilicium) en 7xxx (zink). In tegenstelling tot zacht en ductiel zuiver aluminium, dat de matrixstructuur van een legering vormt, bezitten legeringen echter een verbeterde sterkte en zijn toegenomen kenmerken van plastische vervormingen. Legering 3003 is bijvoorbeeld een aluminiumlegering met een hogere sterkte dan zuiver aluminium, die geschikt is om lang mee te gaan als kookgerei en chemische apparatuur vanwege zijn corrosiebestendigheid.
V: Wat zijn de belangrijkste eigenschappen van aluminium en aluminiumlegeringen waardoor ze populair zijn in verschillende industrieën?
A: De meeste aluminium en speciale aluminiumlegeringen bezitten een aantal gewenste parameters, waaronder een laag gewicht, corrosiebestendigheid en goede thermische en elektrische geleidbaarheid. Wanneer het metaal (Al) wordt blootgesteld aan zuurstof, heeft het een alumina-passiveringscoating, die helpt bij het overwinnen van vocht. Ze kunnen de dichtheid van versterkte constructies met aluminiumlegeringen met een hoge treksterkte verlagen. Al deze eigenschappen openen industrieën en toepassingen van aluminium en zijn legeringen, namelijk de lucht- en ruimtevaart en automobielindustrie, de bouw en verbruiksgoederen, om nog maar te zwijgen van het feit dat aluminium een metaal is met meerdere toepassingen.
V: Op welke gebieden qua prestaties en kosten zijn lichtmetalen velgen beter dan stalen velgen, en andersom?
A: Er zijn verschillende voordelen bij het vergelijken van aluminiumlegeringsvelgen met stalen velgen, waaronder het feit dat ze lichter zijn en aluminium bevatten. Ze zijn lichtgewicht in constructie en verbeteren het eerste gasverbruik en de prestaties van het voertuig. Bovendien hebben ze, in tegenstelling tot stalen velgen, een extra voordeel ten opzichte van de afvoer van overtollige hitte, en als zodanig worden de prestaties van de remmen verbeterd. Ook zijn ze aantrekkelijker vanwege de flexibiliteit van het ontwerp en vertonen ze een algehele kosteneffectieve verhoogde standaard. Niettemin, zoals eerder vermeld, als het op prijs aankomt, zijn de meeste aluminiumlegeringsvelgen veel duurder dan hun stalen tegenhangers. Bij het overwegen van off-road wielopties, zijn duurzame en economische stalen velgen handig voor agressieve mensen en in extreme rijomstandigheden. Dus als het gaat om aluminiumlegering of stalen velgen, komt het echt neer op prestaties, uiterlijk of prijs voor elke killer.
V: Beschrijf de relevante aspecten van aluminium die het tot een geschikte metaalkeuze maken in verschillende industrieën.
A: Aluminium is lichtgewicht en heeft verschillende eigenschappen zoals lineaire uitzetting en corrosiebestendigheid, waardoor het aantrekkelijk is voor veel sectoren. Het is een zilverwit, lichtgewicht metaal met een uitzonderlijke corrosiebestendigheid door de vergrendeling van een aluminiumoxidebeschermingslaag. Aluminium is zeer plastisch in dunne platen en ductiel, waardoor het gemakkelijk in verschillende vormen kan worden gevormd. Het is ook zeer goed in de overdracht van warmte en elektriciteit. Aluminium is op zichzelf zacht, maar voor bijna al zijn geweldige toepassingen wordt het gemengd met andere elementen om betere prestaties te bereiken. Deze kwaliteiten worden gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, automobiel-, bouw- en verpakkingsindustrie.
V: Waar moeten lassers rekening mee houden bij het lassen van aluminium, als gevolg van nieuwe materialen of verschillen in verbindingstechnieken?
A: Als het gaat om het lassen van aluminium, worden er andere technieken en technologische vooruitgangen gebruikt dan bij andere metalen zoals staal of andere legeringen. Het gemak van smelten is alleen te danken aan het lagere smeltpunt van het metaal en, als er niet voorzichtig mee wordt omgegaan, het verhoogde risico op kromtrekken en doorbranden. Een van de problemen die moet worden verholpen voordat aluminium wordt gelast, is het gevaar van de aluminiumoxiderand als zuurstof reageert met aluminium; deze normale aluminiumoxidelaag moet worden verwijderd omdat het het lassen verstoort. Scott Davis merkt op dat TIG- (Tungsten Inert Gas) en MIG- (Metal Inert Gas) lassen voornamelijk worden gebruikt voor gebruik in aluminiummetaal. Bij aluminium en zijn legeringen zijn sterke, kwaliteitslassen afhankelijk van de vaardigheden van de lasser en adequate apparatuur.
V: Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen aluminiumlegeringen wat betreft hun samenstelling en toepassingen?
A: Binnen de klassen van aluminiumlegeringen zijn de verschillen in samenstelling verantwoordelijk voor de verschillende eigenschappen van de legeringen, die op hun beurt hun toepassingen bepalen. De legeringselementen in de 2xxx-serie zijn bijvoorbeeld koper, waardoor de legeringen met hoge sterkte toepasbaar zijn bij de productie van vliegtuigstructuren. Legeringen uit de 3xxx-serie bevatten mangaan en hebben een matige sterkte en goede vervormbaarheid, wat gunstig is voor de productie van drankblikjes. Legeringselementen uit de 5xxx-serie omvatten magnesium, dat een goede algehele corrosiebestendigheid heeft, wat helpt bij de ondersteuning van de wijdverbreide commerciële toepassingen, waaronder de productie van maritieme componenten. De 6xxx-serie bevat Mg en Si, dat een goede zwakte en corrosiebestendigheid heeft, wat ze acceptabel maakt in de automobiel- en architectuurindustrie. De sterkste groepen onder de spanningsgeharde aluminiumlegeringen zijn de 7xxx-serie, die zink bevatten en toepassing vinden in de lucht- en ruimtevaart en andere toepassingen met hoge spanning.
V: Wat is het prijsbereik van aluminiumlegeringen in vergelijking met andere metalen, en welke kenmerken zijn aantrekkelijk of afschrikwekkend wat betreft de prijs?
A: Het kostenbereik van aluminiumlegering kan breed zijn, afhankelijk van het type legering in kwestie en de factoren die de externe markten beïnvloeden. In normale gevallen kosten aluminiumlegeringen meer dan staal, maar zijn ze goedkoper dan koper of titanium. Comicologisten gaven aan dat andere redenen die de prijs bepalen, onder andere de prijs van de grondstoffen, de energie die bij de productie wordt gebruikt, de basisprincipes van vraag en aanbod en de samenstelling van aluminiumlegeringen zijn. Bijvoorbeeld, zelfs als aluminiumlegeringen hogere initiële kapitaalkosten hebben in vergelijking met staal, kunnen ze in veel toepassingen economisch zijn vanwege hun lage gewicht met betrekking tot brandstofkosten in transport en hoge corrosiebestendigheid, wat leidt tot lagere onderhoudskosten. De staat van aluminium als een materiaal dat steeds opnieuw kan worden gebruikt, verbetert ook de economie ervan.
